Un maniquí VF8 de SUV eléctrico VinFast se exhibe en una tienda que el fabricante de automóviles vietnamita planea destapar en Santa Mónica, California, EE. UU., 23 de mayo de 2022. REUTERS/David Swanson
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16 jun (Reuters) – Cuatro altos ejecutivos de VinFast de Vietnam dejaron la startup de vehículos eléctricos mientras se prepara para difundir su primer maniquí en el extranjero y desplegar una red de salas de exhibición en Estados Unidos y Europa, dijo la compañía.
La flamante ronda de futuro se produce cuando VinFast se prepara para comenzar la construcción de una taller de $ 4 mil millones en Carolina del Septentrión, abre sus primeras salas de exhibición en California, avanza en torno a una posible proposición pública auténtico de acciones y búsqueda financiamiento del gobierno de EE. UU.
Los ejecutivos que se fueron son Emmanuel Bret, director ejecutante adjunto de ventas globales; Franck Euvrard, director universal adjunto de progreso de productos; Hong Bae, director ejecutante adjunto de progreso de tecnología de vehículos y Negro Tavares, quien había sido director de finanzas, dijo la compañía.
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Un portavoz de VinFast, una pelotón del conglomerado Vingroup(VIC.HM), dijo que había «terminado contratos laborales» con los cuatro con su consentimiento. Dijo que dos de los ejecutivos, a quienes no nombró, habían renunciado por motivos personales.
«Todos acordaron terminar sus contratos en términos legales», dijo la compañía en un comunicado a Reuters. «El ajuste en los medios humanos es una experiencia comercial popular en todo el mundo. VinFast no es una excepción».
Bret, un exejecutivo de BMW, se unió a VinFast en enero en Hanoi y estaba a cargo de implementar la red de ventas en el extranjero planificada de la compañía. Estuvo entre los ejecutivos que representaron a VinFast en el salón del automóvil de Nueva York en abril, cuando mostró prototipos de sus SUV eléctricos VF8 y VF9.
Euvrard, quien se unió a VinFast en enero procedente de Tata Technologies, se encargó de desarrollar la lista de productos EV de VinFast.
Hong Bae, un fogueado de Samsung Electronics, Faraday Future y Fisker, se unió a VinFast en julio pasado.
Ningún de los ejecutivos pudo ser contactado para hacer comentarios.
APUESTANDO AL MERCADO ESTADOUNIDENSE
Un memorando de la oficina del presidente ejecutante de VinFast, Le Thi Thu Thuy, gastado por Reuters, decía que todos los ejecutivos habían sido despedidos por una variedad de causas relacionadas con la calidad de su trabajo.
Un portavoz de la empresa dijo que el memorando no se había revisado adecuadamente y se había retirado.
Huy Chieu, un ex ingeniero de GM, que se unió a VinFast en noviembre del año pasado, había sido ascendido para liderar sus esfuerzos de progreso de vehículos eléctricos posteriormente de liderar el trabajo en el VF8, según un memorando separado gastado por Reuters. El mismo memorando decía que la compañía tenía ingenieros en patrón para dos modelos futuros planificados que no han llegado al prototipo, el VF5 y el VF6.
VinFast confirmó que se habían realizado las citas detalladas en el memorando. Chieu no pudo ser contactado para hacer comentarios.
Thuy asumió el cargo de director ejecutante de VinFast en diciembre posteriormente de la renuncia del ejecutante teutónico Michael Lohscheller, quien renunció como director ejecutante de la marca Stellantis Opel para dirigir VinFast. Lohscheller renunció por motivos personales, dijo la compañía.
VinFast ha tenido tres directores ejecutivos desde su fundación en 2017.
VinFast, que comenzó la producción en 2019, está apostando esforzado en el mercado estadounidense, donde dilación competir con los fabricantes de automóviles heredados y las nuevas empresas con dos SUV totalmente eléctricos y un maniquí de arriendo de baterías que reducirá el precio de transacción.
VinFast ha prometido crear 7500 puestos de trabajo en su planta planificada en Carolina del Septentrión, donde construirá el VF8 a acumulador y el VF9 más alto y más caro.
Planea comenzar a exportar los dos vehículos eléctricos a los Estados Unidos a finales de este año desde su planta existente en Vietnam.
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Escrito por Kevin Krolicki; Editado por Robert Birsel
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