Por José Blanco
DETROIT (Reuters) – Ford reducirá la inversión, la capacidad y el número de puestos de trabajo previstos para una planta de baterías para vehículos eléctricos (EV) en Michigan que ha sido criticada por los legisladores estadounidenses por su uso de tecnología suministrada por el fabricante chino de baterías CATL, el dijo el fabricante de automóviles el martes.
Ford dijo que reiniciaría la construcción de la factoría cerca de Marshall, Michigan, a posteriori de tener sido suspendida hace dos meses.
El fabricante de automóviles planea comenzar a producir baterías de litio y hierro de bajo costo para 2026 basándose en tecnología bajo osadía de CATL. Ford será propietaria de la factoría y acordó darle al United Automóvil Workers la oportunidad de organizar a los trabajadores de la planta sin derecho a voto.
Los vínculos de la compañía con CATL han provocado críticas de los legisladores estadounidenses, que se oponen a que los subsidios a los vehículos eléctricos del país fluyan cerca de una entidad china.
Ford está presionando para que el Sección del Hacienda de EE. UU. apruebe las baterías de hierro y litio, o LFP, fabricadas en la factoría de Michigan para adscribir para los subsidios para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación. Ford ya está utilizando baterías LFP importadas en su SUV eléctrico Mustang Mach-E.
“Tenemos confianza en términos de beneficios IRA”, dijo el martes el portavoz de Ford, Mark Truby, a los periodistas en una teleconferencia.
Ford dijo que estaba reduciendo sus planes originales de desembolsar 3.500 millones de dólares para hacer que el Blue Oval Battery Park Michigan sea lo suficientemente egregio como para producir 35 gigavatios hora de baterías al año y invertir a unas 2.500 personas.
Ford ahora planea compendiar la capacidad de la planta de baterías de Michigan a 20 gigavatios hora y compendiar la contratación a 1.700 puestos de trabajo.
La inversión de renta de Ford asimismo se reducirá, afirmó Truby, sin dar una signo exacta. Indicó que la inversión total será proporcional a la reducción del 40% de capacidad. Eso indica un nuevo precio de más o menos de 2.000 millones de dólares.
Ford dijo en octubre que recortaría las futuras inversiones en vehículos eléctricos en total en 12.000 millones de dólares en comparación con planes anteriores. La compañía pospuso anteriormente la construcción de una factoría de baterías en Kentucky y otra en Turquía.
(Reporte de Joe White; Editado por Anil D’Silva)
